目前國(guó)內(nèi)礦山機(jī)械設(shè)備也在快速進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。一些礦區(qū)也開始采用無(wú)人駕駛純電動(dòng)礦卡進(jìn)一步推動(dòng)礦山行業(yè)朝著“綠色+智能”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
在山東鄒城的鳧山礦幾臺(tái)無(wú)人駕駛礦卡正在駛?cè)氲V山準(zhǔn)備進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。負(fù)責(zé)人告訴記者礦區(qū)從今年4月份起進(jìn)入常態(tài)化無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)目前已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了無(wú)人礦卡作業(yè)。
山東省鄒城市某礦山建設(shè)企業(yè)副總經(jīng)理 顏景祥：無(wú)人駕駛運(yùn)輸里程已超8.7萬(wàn)公里運(yùn)輸趟次超4.7萬(wàn)次現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)20臺(tái)車7×16小時(shí)常態(tài)化無(wú)人作業(yè)。節(jié)約32名司機(jī)較油車節(jié)約70%的運(yùn)營(yíng)成本。
以105噸的礦卡為例燃油版80多萬(wàn)元純電無(wú)人駕駛的約230萬(wàn)元但無(wú)需司機(jī)一年可節(jié)約十多萬(wàn)元的人工成本電費(fèi)也能比油費(fèi)便宜三十多萬(wàn)元。此外由于礦山作業(yè)需要幾班倒無(wú)人化可以大大降低安全隱患。
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 李建友：礦山智能化建設(shè)過程當(dāng)中大型的裝備和集成的保障是一個(gè)發(fā)展方向。正在批量化、廣泛得到應(yīng)用和推廣。
數(shù)據(jù)顯示無(wú)人駕駛應(yīng)用為礦區(qū)提升20%的運(yùn)輸效率每輛車年工作時(shí)長(zhǎng)增加了500小時(shí)。據(jù)測(cè)算國(guó)內(nèi)礦區(qū)無(wú)人駕駛的潛在市場(chǎng)空間為每年2320億元目前市場(chǎng)滲透率較低有巨大發(fā)展空間。
