中國制造：全球拓展，不上則下
制造業(yè)是中國的優(yōu)勢產業(yè)。根據(jù)德勤發(fā)布的《2016全球制造業(yè)競爭力指數(shù)》，中國排名的*，是具有競爭力的制造業(yè)國家。
但中國制造也面臨著很大挑戰(zhàn)。在2005年之后的10年內，中國的勞動力成本上升了5倍，與1995年相比上升漲了15倍，與發(fā)達經濟體之間的成本套利下降，一些發(fā)達經濟體的企業(yè)已經把生產轉移到成本較低的國家或搬回自己的國家。
在成本競爭力弱化的同時，中國制造的另一個問題也變得明顯，就是有效供給不足，不夠優(yōu)化。
德勤的研究還表明，美國通過開發(fā)先進的制造技術——包括智能互聯(lián)的產品和工廠，以及在預測分析和先進材料方面的優(yōu)勢，制造業(yè)競爭力不斷提高，從2010年的第四名上升到2013年的第三名和2016年的第二名。報告預計，美國將在2020年前奪得*名。
以美國為首的北美區(qū)，和以中國為首的亞太區(qū)，是全球兩大強有力的制造業(yè)區(qū)域集群。其中的8個經濟體有望在2020年前排名制造業(yè)競爭力前10強，剩下的兩個位置，是歐洲的德國和英國。
2010年中國成為世界制造業(yè)規(guī)模*，非?？上玻彩侵袊洕C合實力的重要體現(xiàn)。但德勤訪談的全球CEO們認為，先進的制造業(yè)技術和材料是釋放未來競爭力的關鍵，發(fā)達國家正通過向高價值先進制造業(yè)轉型，從而為未來創(chuàng)造優(yōu)勢。
中國制造的總規(guī)模，但中國制造的競爭力、創(chuàng)新力、品牌價值，則存在不少短板，和高質量發(fā)展的目標也有不少差距?？梢哉f，在當前的形勢下，“中國制造”不進則退。
美國醒來：永遠不要低估制造業(yè)的創(chuàng)新意義
自2010年中國制造業(yè)規(guī)模超越美國成為世界的*后，從奧巴馬到特朗普，“讓制造和就業(yè)回家”就成為總統(tǒng)重要的經濟口號之一。而對美國學術界來說，重要的一項反思則是，他們重新發(fā)現(xiàn)了制造業(yè)在創(chuàng)新方面的深刻意義。
美國自開國之初就重視制造業(yè)。首任財政部長、“國父之一”的漢密爾頓1791年向國會提交了《關于制造業(yè)的報告》。雖然當時美國90%以上的人口都在從事農業(yè)，但漢密爾頓通過對全球的觀察提出：“不僅一個國家的富足，而且一個國家的獨立與安全都是極大地與制造業(yè)的繁榮聯(lián)系在一起的?！?/p>
他主張政府對制造業(yè)給予關稅保護，補助獎勵創(chuàng)辦新企業(yè)，協(xié)助國內道路、運河等改善，吸引商人投資于制造業(yè)的冒險事業(yè)中，而不是“完全停留在商品交換和運輸這樣既舒服又獲利的領域”。雖然報告因被南部農場主的政治代表反對，沒有通過，但19世紀30年代工業(yè)革命開始興起后，他當初關于制造業(yè)立國的報告被政治家和商界重新拿出來作為指導。
由于早期缺乏紡織機方面的技術，美國就在英國散布秘密告示，對愿意來的技術工人許以重酬。“美國制造業(yè)之父”塞繆爾·斯萊特從英國千方百計來到美國，憑著記憶造出各種紡紗機器;“美國技術的搖籃”馬薩諸塞州斯普林菲爾德軍械廠的很多技術創(chuàng)新，來源于蘇格蘭工程師亨利·伯登。諸如此類，不勝枚舉。
如果說以蒸汽機為代表的*次工業(yè)革命時，美國還是英國的學徒，從英國“進口”技術做原料加工;到以電氣化為代表的第二次工業(yè)革命時，美國在鋼鐵、石油、電力、機械制造等方面已經和英國、德國不相上下。19世紀末20世紀初，美國成為世界制造業(yè)的龍頭老大。
第二次世界大戰(zhàn)強化了美國作為“世界兵工廠”的地位。*歷史學家阿瑟·赫爾曼指出，戰(zhàn)場的背后是實業(yè)的較量。“二戰(zhàn)”期間，美國海軍使用的所有艦船中的92%，是由一位中學輟學的實業(yè)家安德魯·希金斯設計的;另一位實業(yè)家亨利·凱澤，從1943年7月到1944年7月，為美國海軍生產了50艘護航航母，而整個“二戰(zhàn)”期間日本才生產了20多艘航母。
“二戰(zhàn)”后美國制造業(yè)的優(yōu)勢一直延續(xù)，1965年之前美國對日本和歐洲的貿易都是順差，但1965年日本對美實現(xiàn)了順差，1966年聯(lián)邦德國對美國實現(xiàn)了順差，1971年美國整個對外貿易出現(xiàn)逆差。到七八十年代，美國的鋼鐵、汽車和芯片等制造業(yè)支柱產業(yè)都落在了德日之后。
里根擔任總統(tǒng)之后，力主改善制造業(yè)的國際競爭力，推出《經濟復興稅法》、縮短大部分固定資產的折舊年限，提出《國家生產力與技術革命法案》，促進工業(yè)企業(yè)加速技術開發(fā)、提供發(fā)展高科技的風險資本、教育和培訓工人，還在1985年設立了“產業(yè)競爭委員會”。
正是在此背景下，諾貝爾經濟學獎得主、麻省理工學院教授索羅組織了一批教授，在1989年完成了轟動一時的《美國制造：重獲生產優(yōu)勢》，該書*句話就是：“一個國家要生活得好，就必須生產得好?！边@種反思和努力功不唐捐，到90年代，美國在半導體、計算機等方面重新奪回了優(yōu)勢。
面對中國制造的崛起，尤其是中國在2001年加入世界貿易組織、融入全球大市場之后，美國跨國公司在全球化、信息化、資本流動的共同作用下，大規(guī)模將制造業(yè)環(huán)節(jié)外包，以占領“微笑曲線”的兩端。在這個過程中，從華爾街到很多學者，都認為制造業(yè)的衰退無關緊要，“它實際上預示著美國正在邁向以服務為導向的創(chuàng)意經濟時代”。
*近幾年，在新一輪反思中，美國人發(fā)現(xiàn)，對低端制造業(yè)的高技術改造中，存在大量的創(chuàng)新機會。美國保留了高附加值的制造業(yè)，把大部分沃爾瑪級的低端制造業(yè)轉移到了其他國家，但丟掉它們的同時也失去了許多創(chuàng)新的機會，因為許多創(chuàng)新正是在年復一年的對制造過程改進的進程中產生的。假如有朝一日機器人的成本大大降低，像計算機一樣普及，美國制造業(yè)的創(chuàng)新潛力無可限量。
軟實力：中國制造的升級方向
中國制造會不會被醒來的美國所超越?
從成本、配套能力、人力資本、市場等方方面面來看，中國制造的競爭力短期很難替代。更重要的是，和過往以簡單加工為特征的傳統(tǒng)制造相比，今天的中國制造已經具備了強大的創(chuàng)造力。其顯著的體現(xiàn)，一個是高鐵為代表的“大國重器”，另一個就是和互聯(lián)網、物聯(lián)網相結合，能體現(xiàn)中國人口紅利、應用型創(chuàng)新的“中國智器”。制造的智能化、服務化被普遍看作制造業(yè)的新趨勢，中國在這方面表現(xiàn)得盡致。
美國在相當長時間里將制造業(yè)外包，雖然獲得了更高的資本收益，是短期收益的贏家，但它沒有預料到的是，中國制造不只是制造。
從美國制造業(yè)的發(fā)展歷史來看，知名品牌都離不開文化與設計的支持。前者，可以稱之為“原產地效應”，后者，可以稱之為“設計美學”。一個國家能不能出現(xiàn)一批世界品牌，關鍵也在于能不能用文化、美學和設計，展現(xiàn)出令人向往和喜歡的生活體驗，和消費者發(fā)生情感連接、心靈連接。
要提升“中國制造”的全球品牌聲譽和影響力，提升中國制造的品牌價值，當下重要的是大力發(fā)展中國設計產業(yè)，全面提升設計水平，因為知識、創(chuàng)意密度極高的設計力是全球先進品牌的共性。
設計為何如此重要?從智能硬件角度看，原材料、元器件、芯片、操作系統(tǒng)等有相當?shù)耐ㄓ眯?，配件由名廠提供，差異不大。讓消費者為之尖叫、心靈共鳴，在很大程度上可以通過設計來實現(xiàn)。
從歷史上看，制造強國必是設計強國。德國建立了現(xiàn)代設計理論和教育體系，英國開創(chuàng)了現(xiàn)代的廣告設計傳播，日本將“good design”作為精良產品的前提，美國更將工業(yè)設計和科技、時尚結合，引導設計潮流。雷蒙·羅維設計的可口可樂瓶，喬納森·伊夫設計的*代iPod和iPad等都是劃時代的產品。所有這些設計，都像劈開冰山的利斧一樣，喚醒了消費者。
