12月15日上午9時(shí)30分，哈電集團(tuán)汽輪機(jī)公司設(shè)計(jì)制造的世界首臺(tái)145MW高效超臨界汽輪機(jī)――中冶南方都市環(huán)保盛隆產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目8號(hào)機(jī)組發(fā)運(yùn)儀式通過(guò)視頻方式舉行。都市環(huán)保黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理向緒洲，總經(jīng)理助理郝煒，哈電股份副總裁，汽輪機(jī)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)邱希亮以視頻方式參加發(fā)運(yùn)儀式。
伴隨著嘹亮的鳴笛聲，發(fā)貨車輛滿載著全體研制人員的辛勤付出駛出廠區(qū)，發(fā)往千里之外廣西防城港現(xiàn)場(chǎng)，這標(biāo)志著哈電集團(tuán)汽輪機(jī)公司在中小汽輪機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了又一項(xiàng)重要突破，也是汽輪機(jī)公司堅(jiān)持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)兩手抓，堅(jiān)持以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值、做市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中強(qiáng)者的新碩果。
中冶南方都市環(huán)保盛隆產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目8號(hào)機(jī)組為哈電集團(tuán)汽輪機(jī)公司設(shè)計(jì)制造的超臨界、一次中間再熱、兩缸單排汽、凝汽式汽輪機(jī)，進(jìn)汽參數(shù)達(dá)到24.2MPa、600℃，是世界上首次將超臨界蒸汽參數(shù)應(yīng)用到200MW以下的中小汽輪機(jī)，為小型汽輪機(jī)的高參數(shù)、高效率提供了新的方向和發(fā)展思路，技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先。
01開(kāi)先例 更自信
近年來(lái)，面對(duì)常規(guī)火電市場(chǎng)的逐步飽和，國(guó)內(nèi)大型汽輪機(jī)設(shè)備制造廠家紛紛投身于高效型200MW等級(jí)以下高參數(shù)中小型汽輪機(jī)的研發(fā)制造，主要應(yīng)用于鋼鐵余熱發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電和垃圾焚燒發(fā)電等領(lǐng)域。隨著“雙碳”成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)全面綠色轉(zhuǎn)型的重要目標(biāo)，高效能、低排放成為了鋼鐵廠發(fā)展的硬指標(biāo)，哈電集團(tuán)汽輪機(jī)公司早在亞臨界參數(shù)80MW汽輪機(jī)投運(yùn)階段，便著力配合都市環(huán)保公司進(jìn)行超（超）臨界參數(shù)中小汽輪機(jī)的技術(shù)可行性分析以及市場(chǎng)需求調(diào)研，廣西盛隆冶金有限公司積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，三方拿出了敢為天下先的勇氣，于2021年2月簽訂了世界首臺(tái)超臨界145MW汽輪機(jī)定制合同，約定2021年12月15日完成汽缸組件交貨，超臨界中小汽輪機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。
02高參數(shù) 更先進(jìn)
2016年以前，在鋼鐵余熱發(fā)電領(lǐng)域，各鋼廠動(dòng)力車間的構(gòu)成仍以50MW以下次高溫次高壓或中溫中壓機(jī)組為主。之后，在能源利用需求迅猛發(fā)展和環(huán)保要求不斷提升的雙重壓力下，得益于亞臨界參數(shù)機(jī)型成熟技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，亞臨界參數(shù)創(chuàng)新地應(yīng)用于80MW～150MW等級(jí)中小型汽輪機(jī)設(shè)計(jì)。而中冶南方都市環(huán)保盛隆產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目8號(hào)機(jī)組更是將進(jìn)汽參數(shù)提升到了24.2MPa、600℃，帶來(lái)了鋼鐵余熱發(fā)電配套汽輪機(jī)歷史性的技術(shù)革新，為助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供了堅(jiān)強(qiáng)動(dòng)力。
03新結(jié)構(gòu) 更高效
該項(xiàng)目汽輪機(jī)在研發(fā)過(guò)程中，哈電集團(tuán)汽輪機(jī)公司充分借鑒了高效超超臨界大功率機(jī)組的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在模塊化、通用化基礎(chǔ)上對(duì)技術(shù)體系進(jìn)行了全新優(yōu)化升級(jí)。依托成熟的多級(jí)小焓降反動(dòng)式通流設(shè)計(jì)技術(shù)，在保證機(jī)組緊湊結(jié)構(gòu)的前提下布置了60級(jí)通流，配合高效后加載葉型極大地提高了通流效率；高、中壓進(jìn)汽部分，采用漸縮型蝸殼內(nèi)缸，使蒸汽整圈旋流進(jìn)入通流，提高蒸汽周向均勻性，進(jìn)汽損失進(jìn)一步減小；依托先進(jìn)智慧化汽封（AIS）設(shè)計(jì)體系，合理化汽封選型，提高蒸汽利用率……通過(guò)大量先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，本機(jī)型相對(duì)現(xiàn)有亞臨界機(jī)型提效顯著。機(jī)組投運(yùn)后將最大程度的推動(dòng)鋼鐵企業(yè)富余煤氣的高效利用，為鋼鐵企業(yè)節(jié)能降耗和減少碳排放提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)配套汽輪機(jī)跨越式發(fā)展。
04高品質(zhì) 更穩(wěn)定
與常規(guī)火電機(jī)組不同，鋼鐵余熱發(fā)電用汽輪機(jī)在快速啟停、靈活穩(wěn)定運(yùn)行等方面有更高的要求。在研制過(guò)程中，哈電集團(tuán)汽輪機(jī)公司在成熟中小機(jī)組設(shè)計(jì)理念中融匯了高效超超臨界機(jī)組的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提高了機(jī)組運(yùn)行靈活性和穩(wěn)定性。新型反動(dòng)式葉片的應(yīng)用進(jìn)一步優(yōu)化通流級(jí)間距，保證通流效率的前提下提高機(jī)組快速啟停能力；高壓紅套結(jié)構(gòu)的筒型汽缸，結(jié)構(gòu)緊湊，具有優(yōu)良的變負(fù)荷性能；整體發(fā)貨的高壓模塊、凝汽器，縮短現(xiàn)場(chǎng)安裝工期并提高裝配精度......多項(xiàng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，保證了本機(jī)型在超臨界參數(shù)下仍具備優(yōu)秀的啟停能力和更高的可靠性。
面對(duì)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，哈電集團(tuán)汽輪機(jī)公司主動(dòng)求變，根據(jù)市場(chǎng)需求，匯集各路精英，不斷探索中小機(jī)技術(shù)發(fā)展。經(jīng)過(guò)持續(xù)不斷地努力付出，多種型號(hào)產(chǎn)品取得突破，一批成熟度較高的產(chǎn)品已經(jīng)取得市場(chǎng)業(yè)績(jī)，尤其是在鋼鐵冶金行業(yè)，不斷引領(lǐng)變革，從單超、雙超、亞臨界直至超臨界，每一次的升級(jí)，都有汽輪機(jī)公司的身影。
