中美停止加征新的關(guān)稅對(duì)沃爾沃汽車無疑可以長舒一口氣了。

　　作為國內(nèi)唯一一家出口歐美市場的豪華車品牌沃爾沃自被吉利收購、逐漸恢復(fù)“元?dú)狻焙蟊汩_始了全球化的布局和擴(kuò)張。寶馬、奔馳等年銷規(guī)模都在200萬輛以上的品牌本土生產(chǎn)的車輛都主要在本土市場消化沃爾沃汽車的全球化擴(kuò)張和布局更重視將資源在全球范圍內(nèi)優(yōu)化配置在本土工廠生產(chǎn)的車型除了供本土市場之外還同時(shí)兼顧出口。

　　也正因如此在此前中美互加關(guān)稅的過程之中沃爾沃成為遭受挑戰(zhàn)最大的車企之一。“沃爾沃汽車有這樣戰(zhàn)略的思考,我們會(huì)把原來在中國生產(chǎn)并出口到美國的產(chǎn)品,改由歐洲生產(chǎn)并出口到美國。但是,我們還會(huì)把中國的產(chǎn)品出口到其他的一些國家,進(jìn)行一些戰(zhàn)略性的出口轉(zhuǎn)移?！蔽譅栁制嚰瘓F(tuán)亞太區(qū)企業(yè)傳播副總裁趙琴告訴記者此前為應(yīng)對(duì)可能的挑戰(zhàn)沃爾沃曾作出規(guī)劃。

　　不過日前中美貿(mào)易關(guān)系的緩解讓沃爾沃不必因?yàn)橥獠凯h(huán)境的變化而改變原有策略與此同時(shí)其“在中國為全球”的戰(zhàn)略也將進(jìn)一步深化。

　　兩年10萬輛

　　大慶工廠作為沃爾沃S90全球唯一的生產(chǎn)基地也是中國第一家引進(jìn)SPA(Scalable Platform Architecture)可擴(kuò)展模塊架構(gòu)技術(shù)的沃爾沃工廠。2011年沃爾沃方面發(fā)布5年規(guī)劃宣布將在大慶建立工廠時(shí)這里還是一片濕地?！暗乇淼乃€會(huì)滲出來所以我們必須要把水先吸干然后再填充這樣的過程需要反反復(fù)復(fù)才能把工廠建起來?！贝髴c沃爾沃汽車制造有限公司的副總經(jīng)理呂樂揚(yáng)此前在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)回憶。2013年工廠奠基到2016年11月第一輛全新沃爾沃S90下線這一工廠在兩年時(shí)間內(nèi)完成了從0到10萬輛的跨越。

　　在豪華車市場上這樣的速度堪稱高效。對(duì)于沃爾沃來說大慶工廠10萬輛的達(dá)成不單單是量的突破更重要的是整個(gè)制造流程和供應(yīng)鏈的建立和完善、人才的搭建以及品質(zhì)在全球市場上獲得的認(rèn)可。

　　作為石油之城大慶在汽車制造領(lǐng)域幾乎毫無基礎(chǔ)呂樂揚(yáng)當(dāng)初來考察之時(shí)發(fā)現(xiàn)這里竟然連一家本土零部件供應(yīng)商都沒有一輛車有幾萬個(gè)零部件沃爾沃要在大慶落地就意味著其零部件供應(yīng)成本會(huì)非常高加之路途遙遠(yuǎn)供應(yīng)商響應(yīng)也會(huì)相對(duì)緩慢。成本之外人員也成為問題大慶工廠的目標(biāo)是要出口如何在一個(gè)幾乎沒有人員儲(chǔ)備的地方搭建起自己的員工體系并很快適應(yīng)工作流程和全球一致的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求？與此同時(shí)要出口海外市場如何搭建高效的物流體系？

　　這些問題在幾年后逐漸得到解決。據(jù)了解目前沃爾沃大慶工廠的員工人數(shù)超過了2500人得益于沃爾沃汽車在全球推廣的生產(chǎn)制造系統(tǒng)(VCMS)以及嚴(yán)格的7層次質(zhì)檢體系大慶工廠生產(chǎn)的車型質(zhì)量獲得了海外市場的一致認(rèn)可。

　　“在3~4年前的時(shí)候,我們在沃爾沃汽車內(nèi)部,曾經(jīng)討論過中國制造的汽車能不能達(dá)到全球一樣的質(zhì)量,但是現(xiàn)在這已經(jīng)不是一個(gè)作為討論的話題了。”沃爾沃汽車大慶工廠總經(jīng)理施戴維告訴記者。

　　而隨著沃爾沃大慶工廠的產(chǎn)銷規(guī)模提升越來越多的零部件供應(yīng)商也入駐大慶“眼下的本土零部件供應(yīng)商已經(jīng)達(dá)到9家我們希望有更多的零部件企業(yè)進(jìn)入”。通過中歐班列沃爾沃大慶工廠的車輛在下線后僅需要20多天就可以到達(dá)歐洲與海運(yùn)的2個(gè)月時(shí)間相比在時(shí)間上縮短了2/3物流成本也大大縮減。

　　從中國出口全球

　　原本的挑戰(zhàn)在幾年間正在一一得到解決。

　　雖然當(dāng)下大慶工廠僅生產(chǎn)沃爾沃90系車型不過施戴維在接受記者采訪時(shí)表示在未來的兩到三年里,大慶工廠將會(huì)迎來更加完善的新產(chǎn)品布局并加快出口步伐。

　　作為沃爾沃全球三大市場之一中國制造在沃爾沃汽車的全球化戰(zhàn)略中扮演著戰(zhàn)略核心和出口樞紐作用。除了大慶工廠沃爾沃在中國的另外兩大制造基地四川成都和浙江路橋都承擔(dān)著全球化的任務(wù)。

　　早在2015年沃爾沃就開始將成都生產(chǎn)的S60 Inscription出口到美國而從今年1月份開始該工廠生產(chǎn)的全新XC60也開始出口到美國。大慶工廠自2016年年底完成首款S90的下線后自2017年4月開始也開啟了向海外市場出口的步伐。僅僅兩年以后就在12月3日大慶工廠宣布完成第10萬輛S90車型的下線其中車輛出口占比高達(dá)40%。據(jù)沃爾沃汽車方面透露目前沃爾沃汽車的出口量已經(jīng)占據(jù)中國汽車出口歐美汽車總量的50%。

　　出口之外中國市場強(qiáng)勁的銷量增長正助力沃爾沃在全球化公司的道路上越走越遠(yuǎn)。據(jù)沃爾沃汽車最新財(cái)報(bào)今年1~10月沃爾沃汽車集團(tuán)全球銷量達(dá)到52.6萬輛同比增長14%；同期中國市場銷量10.73萬輛同比增長15.2%超出豪華汽車市場平均增長水平。今年6月沃爾沃美國工廠正式落成沃爾沃全球化布局臻于完善。

　　在中美兩大市場都完成重要布局后下一階段沃爾沃將聚焦于盈利能力提升和電氣化轉(zhuǎn)型。到下個(gè)十年中期(2025年)沃爾沃希望能發(fā)展成為全球汽車行業(yè)引領(lǐng)者和消費(fèi)者出行服務(wù)商。屆時(shí)其年銷量中將有一半是純電動(dòng)車三分之一是自動(dòng)駕駛汽車而且半數(shù)汽車將采用合約購車的新模式。在盈利能力上也希望向其他豪華汽車制造商看齊。